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<title>Grupo de Electrónica de Potencia</title>
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<subtitle>Grupo de Electrónica de Potencia dependencia de la Universidad de Los Andes</subtitle>
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<title>Información Investigador: Mora Mogollón, Pedro Omar</title>
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<name>Mora Mogollón, Pedro Omar</name>
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<summary type="text">Información Investigador: Mora Mogollón, Pedro Omar
Mora Mogollón, Pedro Omar
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<title>Información Investigador: González Castellanos, Jaime Antonio</title>
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<name>González Castellanos, Jaime Antonio</name>
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<published>2008-09-19T15:35:56Z</published>
<summary type="text">Información Investigador: González Castellanos, Jaime Antonio
González Castellanos, Jaime Antonio
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<title>Información Investigador: Cáceres Agelviz, Ramón Oswaldo</title>
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<name>Cáceres Agelviz, Ramón Oswaldo</name>
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<published>2008-09-19T15:35:53Z</published>
<summary type="text">Información Investigador: Cáceres Agelviz, Ramón Oswaldo
Cáceres Agelviz, Ramón Oswaldo
Resumen Curricular 



    
    
	Ingeniero Electricista, ULA, con una Maestría en Electrónica de Potencia y Doctorado en Sistemas de Energía. Profesor Titular en el Departamento de Electrónica y Comunicaciones, Facultad de Ingeniería ULA. Investigador reconocido en el Sistema de Promoción del Investigador del Ministerio de Ciencia y Tecnología. Autor de artículos publicados en Venezuela, México, Brasil, y Estados Unidos; referidos a Convertidores Estáticos AC/DC y DC/AC. Fue Jefe del Departamento de Electrónica y Comunicaciones, Jefe de la Cátedra de Electrónica y Sistemas Digitales. Actualmente Director de la Escuela de Ingeniería Eléctrica, ULA. Miembro del Instituto de Ingenieros Electricista y Electrónicos, IEEE, USA.
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<title>Información Investigador: Contreras Dávila, José Gregorio</title>
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<name>Contreras Dávila, José Gregorio</name>
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Contreras Dávila, José Gregorio
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<title>Información Investigador: Muñoz Bravo, Carlos Amable</title>
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<name>Muñoz Bravo, Carlos Amable</name>
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<published>2008-09-19T15:35:48Z</published>
<summary type="text">Información Investigador: Muñoz Bravo, Carlos Amable
Muñoz Bravo, Carlos Amable
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<title>Información Investigador: González Morales, Luis Gerardo</title>
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<name>González Morales, Luis Gerardo</name>
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<published>2008-09-19T15:35:45Z</published>
<summary type="text">Información Investigador: González Morales, Luis Gerardo
González Morales, Luis Gerardo
Resumen Curricular 



    
    
    Luis G. González M. Es Ingeniero Electrónico Egresado de la Universidad Nacional Experimental de la Fuerzas Armadas Nacionales en 1999, en la Mención Control de Proceso, luego Obtuvo su grado de Magíster Scientae En Automatización e Instrumentación en la Universidad de los Andes en el 2001, desde 2000 pertenece a la planta profesoral de la escuela de Ingeniería Eléctrica en el departamento de Electrónica y Comunicaciones. Ha realizado trabajos de investigación en el área del control de procesos, automatización y electrónica. Actualmente es jefe del Laboratorio de Electrónica de la Escuela de Ingeniería Eléctrica.
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<dc:date>2008-09-19T15:35:45Z</dc:date>
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<title>Comparación de la Red Neuronal y del Filtro de Kalman  en  la Estimación de Velocidad del Motor de Inducción</title>
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<name>González Castellanos, Jaime Antonio</name>
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<name>Azevedo da Silveira, Marcos</name>
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<name>Pacheco, Eduardo J.</name>
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<updated>2018-03-13T23:40:34Z</updated>
<published>2008-02-21T09:00:00Z</published>
<summary type="text">Comparación de la Red Neuronal y del Filtro de Kalman  en  la Estimación de Velocidad del Motor de Inducción
González Castellanos, Jaime Antonio; Azevedo da Silveira, Marcos; Pacheco, Eduardo J.
Comparación de la Red Neuronal y del Filtro de Kalman  en  la Estimación de Velocidad del Motor de Inducción.
(Jaime A. González; Marcos A. da Silveira; Eduardo J. Pacheco) 


Resumen

En esta articulo es presentado un estudio comparativo de dos métodos muy utilizados en la estimación de velocidad. El primero es la estimación de velocidad utilizando Inteligencia Artificial por medio de redes neuronales, que se alimentan de las tensiones y corrientes del estator para producir el valor estimado de velocidad, después de haber sido realizado el entrenamiento de la red en forma off-line . El segundo método es usar un  Filtro Extendido de Kalman, utilizando un modelo del motor en espacios de estado con ruidos blancos gaussianos aditivos de sistema y de medición. Para cada uno de los métodos serán presentadas sus ventajas y desventajas.
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<dc:date>2008-02-21T09:00:00Z</dc:date>
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<title>Información General: Grupo de Electrónica de Potencia</title>
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<name>Universidad de Los Andes</name>
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<updated>2018-03-13T23:40:16Z</updated>
<published>2006-08-08T09:00:00Z</published>
<summary type="text">Información General: Grupo de Electrónica de Potencia
Universidad de Los Andes
Lines of Research:

- Electronics of power
- AC-DC sources
- Correction of the power factor in electronic machines
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<dc:date>2006-08-08T09:00:00Z</dc:date>
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<title>Estimación de la Velocidad del Motor de Inducción utilizando Control Sin Sensor (Sensorless Control)</title>
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<name>González Castellanos, Jaime Antonio</name>
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<name>Azevedo da Silveira, Marcos</name>
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<name>Kelber, Christian</name>
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<updated>2018-03-13T23:40:36Z</updated>
<published>2005-01-06T09:00:00Z</published>
<summary type="text">Estimación de la Velocidad del Motor de Inducción utilizando Control Sin Sensor (Sensorless Control)
González Castellanos, Jaime Antonio; Azevedo da Silveira, Marcos; Kelber, Christian
Estimación de la Velocidad del Motor de Inducción utilizando Control Sin Sensor (Sensorless Control).
(Jaime A. González; Marcos A. da Silveira; Christian Kelber)  


Resumen

El control Orientado de Campo ha sido utilizado en  innumerables controladores de los motores de inducción. Este artículo pretende mostrar una solución a la estimación de velocidad sin utilizar algún sensor físico acoplado o colocado cerca del eje del motor, utilizando un algoritmo de estimación con el Filtro Extendido de Kalman. El Filtro Extendido de Kalman presenta una solución satisfactoria por su robustez y por ser  un observador adaptativo cuando sus matrices de covarianza son conocidas. Será estudiado el comportamiento de los valores de las matrices de covarianza del ruido del sistema y de la medición y se presentará una solución por medio de un filtro cuadrático para la obtención de estos valores de covarianza cuando se conoce muy poco de ellas. Los resultados obtenidos muestran que el algoritmo puede estimar la velocidad del motor en forma on-line.
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<dc:date>2005-01-06T09:00:00Z</dc:date>
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